毫无疑问，自动挡车型是目前整个家用车市场的主流配置，上至百万级，下至几万块的汽车几乎都使用了自动变速箱。相比于手动挡车型，自动挡汽车行驶的便捷性更加突出，尤其是对那些新手司机十分友好。但是对那些具有一定驾驶经验且对车辆操控有追求的用户来说，手动挡车型才是最终的归宿。去年年底广汽本田全新型格（INTEGRA）在万众期待下正式登场，专属的MT手动挡版本成为无数追求极致操控的车迷们挂在口边的热议话题，其市场火爆程度远超预期。

近期，首批全新型格240TURBO 专属MT版已交付到粉丝手中。在如今的汽车市场中，手动挡车型几乎成为绝版稀缺品，而广汽本田型格也成功接替东风本田思域，延续本田的运动基因。

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外观

广汽本田型格采用了本田家族式的设计语言，前脸修长的LED大灯与中央的熏黑进气格栅很完美的融合到一起，并且形成贯穿式的视觉效果，使整台车呈现出宽体轿跑的姿态。整个车身侧面的造型十分简洁，修长的车身搭配上遛背的尾部造型渲染出极强的运动氛围，18英寸的五辐式轮毂不仅提升了整台车的运动感观，造型也十分吸睛。车尾的造型十分犀利，造型夸张的倒“L”形尾灯搭配上双边双出的镀铬排气以及F1赛车同款的底部尾灯，将整个车尾的战斗感很好地呈现了出来。而车尾箱边缘使用了弧形的设计，营造出一种扰流板的视觉效果，进一步提升了车尾的视觉运动效果。
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内饰

型格的内饰依旧采用极简运动的风格，10.2英寸的液晶仪表盘搭配上9英寸的悬浮式液晶屏将整个内饰的未来科技感烘托的十分到位，屏幕的显示效果非常出色，而内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统不仅支持多项在线网联功能，并且能实现与手机互联，大幅提升了驾乘的便捷性与科技感。此外，整个中控台还有一条贯穿式的蜂窝式金属饰板进行装饰，造型十分吸睛，也使得整个座舱更加年轻运动。
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空间

型格的车身尺寸数据为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm，定位为紧凑级运动轿车。坐进车内，整个座舱的空间表现非常出色，本田“空间魔术师”的称号也在这台型格上完美体验了出来。尤其是车辆的后排，不管是头部空间还是腿部空间都非常宽裕，足以满足男生约上好友一起出门打球、跑山、野营的需求，而且在全景天窗的加持下，整个座舱内的视觉空间感非常通透，即使是长途出行也不会觉得憋闷。最值得一提的是，型格配备的双拼色运动座椅不仅支撑性极佳，能够保障极致驾控场景下对车内乘员的保护，乘坐的舒适感也非常到位。
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科技

在智能辅助驾驶配置方面，本田型格配备有BSI盲区监测系统、全速自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像等，能够大幅降低驾驶者的驾驶压力。而在年轻消费者非常关注的智能配置方面，型格配备了识别精度极高的智能语音交互系统、手机远程控制及手机数字钥匙功能，最吸睛的无疑是型格的卡片式的感应式钥匙了，个性化的钥匙设计非常符合年轻消费者对于潮流的追求。
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动力

作为一台注重驾控的运动型轿车，型格的动力系统无疑是大家最关注的部分。型格搭载了一台采用VTEC技术的1.5T涡轮增压发动机，可爆发134kW的最大功率，以及240N·m的峰值扭矩，匹配上经过全新调校的6挡MT变速箱，能够兼顾短冲程及高刚性的运动型轿车换挡需求，并且提升了油门踩踏板跟随性以及引擎声音与加速的一体感，为用户打造出了独具特色的“人车合一”驾驭体验。

除了这套性能强悍的动力总成，型格的开发设计人员还为这台车配备了经过精心调教的超低重心运动底盘，在6MT变速箱的加持下，可将车辆的性能发挥到极致，让用户对动力、加速、操控达到更精准的掌握，不仅在城市驾驶中表现地游刃有余，即使开到赛道中也能有十分亮眼的表现。

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车身刚性

对于一台运动型轿车来说，动力系统与底盘调校并不是全部，想要把车辆的性能发挥到极致，轻量化的高强度车身是实现高性能表现的基础。全新型格在Honda Architecture新架构下采用最新造车基准，车身结构突破性地采用大量高强度钢材，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢占车身比例24.5%，其中同级罕有的抗拉强度1500MPa以上的热成形钢占比高达10.6%。

在高刚性平台的加持下，型格拥有了高强度车身，从而也使型格具备了更好极限的性能潜力。与此同时，通过对车身前后环形构造以及地板骨架的加强，型格车身结构的扭转刚性也得到了大幅强化，通过对地板通道构造的加强，使车身的转弯刚性也大幅提升，让型格能够实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。如此突破传统的超规格高强度车身，为型格的高级别操控性能提供了坚实的保障，也能让其在高强度驾驶以及极限状态下呈现出更完美的动态性能。
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广汽本田型格作为一台面向追求极致驾控的年轻消费者的运动型轿车，不管是车辆设计、科技配置还是最关键的动力系统以及车身结构，都达到了极高的性能标准。在6MT手动变速箱的加持下，型格突出的性能也能为年轻用户对极致驾控的追求提供完备的保障，在当下的汽车市场，广汽本田型格是手动挡运动型轿车的不二之选。